新能源浪潮下我国汽车冲压模具行业迎发展新机遇 本土企业破局高端市场在望

前言：

汽车冲压模具，作为连接汽车“设计”与“实物”最关键的桥梁，其开发周期约占整车开发的三分之二，是决定汽车更新换代速度的核心制约因素。一款普通轿车需上千套冲压模具，其复杂性决定了它在汽车工业中不可动摇的基础地位。

当前，汽车冲压模具行业正迎来两大强劲驱动力：一方面，新能源汽车浪潮下，车企为打造差异化优势，车型更新周期急剧缩短，全新车型与改款车型的密集推出，为冲压模具带来了持续且庞大的增量需求。另一方面，尽管我国模具行业整体集中度较低，但以天汽模、成飞集成为代表的领先企业，正通过技术突破与全球化布局，不断推进高端市场的国产替代，行业正从“量”的增长向“质”的突破迈进。

1、冲压模具的开发是汽车制造连接“设计”与“实物”最关键的桥梁

根据观研报告网发布的《中国汽车冲压模具行业现状深度研究与投资前景分析报告（2025-2032年）》显示，汽车开发是一个庞大而复杂的系统工程，主要包括策划与概念设计、详细工程设计（包括车身、底盘、动力总成、电器等）、模具与工装开发（核心环节，尤其是冲压模具）、试制与验证（包括样车制造和各种测试）、生产准备与量产爬坡，这几个核心阶段。

其中，冲压模具的开发是连接“设计”与“实物”最关键的桥梁。它之所以占用整个周期约2/3的时间，主要原因是汽车冲压模具尤其是覆盖件模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品，根据《模具制造》期刊的数据，一般生产一款普通的轿车需要1000至1500套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。再加上，汽车冲压模具迭代与调试周期长，这也成为汽车更新换代、产品开发的主要制约因素之一。

冲压模具开发在整车开发周期中的核心地位和时间占比

资料来源：公开资料整理

冲压模具占用汽车整个周期约2/3的时间原因分析

资料来源：观研天下整理

2、新能源浪潮下车型加速更新换代，进一步推动汽车冲压模具行业需求量增长

随着全球市场需求的不断变化，市场新车型开发周期逐步缩短，其中全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短到1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。

汽车车型开发速度对比情况（单位：年）

资料来源：观研天下整理

根据乘联会数据统计，2020-2023年乘用车新车型数量整体呈现上升趋势，其中新能源汽车年均92辆新车型上市，燃油车年均50辆新车型上市。而进入2025年，新能源车企（如比亚迪、蔚来、理想、小米等）为打造差异化优势，频繁推出新车型和新平台，每个新平台都意味着对全新汽车冲压模具的巨大需求。

数据来源：观研天下整理

2025年1月至10月底国内具有代表性的新上市或发布的重要车型

资料来源：观研天下整理

3、我国汽车冲压模具行业整体集中度较低，不断推进高端模具市场中的国产替代

由于国内汽车冲压模具行业主要特点是非标准化，所有市场较为分散。目前，我国低端汽车冲压模具市场供应相对饱和，竞争尤为激烈，但高端市场的自给率相对偏低，约40%。

不过，近年来，国内部分领先的汽车冲压模具生产企业，不断加强技术研发和生产工艺创新，推进高端汽车冲压模具市场的国产化。未来，随着国内大规模汽车冲压模具厂商在研发、技术升级、生产规模等方面的不断提升，该部分产品国产化进度将进一步加快。

我国部分汽车冲压模具企业在技术突破、高端市场布局情况

资料来源：观研天下整理（WYD）