轨交设备行业：维保与更新需求打开广阔增量空间 政策与技术双轮驱动高质量发展

一、铁路与城轨双重驱动，我国轨交设备行业保持稳健增长势头

根据观研报告网发布的《中国轨交设备行业发展趋势分析与未来投资预测报告（2026-2033年）》显示，轨交设备是轨道交通系统中各类设备的总称，涵盖轨道系统设备、车辆设备、供电系统设备、信号系统设备、通信系统设备及车站设施设备等。轨交设备是保障轨道交通安全、高效运行的关键物质基础，其功能贯穿轨道铺设、车辆运行、信号控制、车站管理全流程，具体实现列车的牵引、制动、导向、供电及通信等核心功能，确保轨道交通系统按既定时刻表安全、精准地运输乘客与货物。

轨道交通作为国家交通的主动脉，承载战略与经济物资运箱纸板输重任，同时服务客运，对资源流通、区域经济互动及缓解城市拥堵等方面贡献显著。目前，轨道交通主要包括铁路（如高速铁路、普通铁路）和城市轨道交通（如地铁、轻轨、有轨电车等）。

近年来，受益于城市化进程加速及国家对基础设施建设的持续投入，我国轨交设备行业呈现快速发展态势，铁路与城轨的双重驱动成为行业增长的核心动力，具体如下：

铁路领域：铁路投资规模扩大与路网持续加密的双重推动，使得铁路领域对轨交设备的市场需求持续旺盛。数据显示，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高速铁路4.8万公里；全国铁路固定资产投资完成8506亿元，投产新线3113公里，其中高速铁路2457公里。路网的延伸与加密不仅需要大量新增轨交设备投入，也为后续设备维护与更新奠定了基础。‌

数据来源：公开数据，观研天下整理

数据来源：公开数据，观研天下整理

城市轨道交通领域：近年在城市化进程推动下，城市轨道交通作为缓解大城市交通压力的重要手段，运营网络实现快速扩展，并催生大量轨交设备需求。数据显示，截止2024年我国大陆地区共有58个城市开通城市轨道交通运营线路361条，运营里程12160.77公里。其中，地铁作为城市轨道交通的主流形式，运营里程为9306.09公里，占总运营里程的76.53%，凸显其核心地位。城轨线路的持续新增与延伸，对车辆设备、信号系统、供电设施等产生大量增量需求，成为轨交设备行业增长的另一重要引擎。

数据来源：公开数据，观研天下整理

二、早期车型进入更换周期，维保与更新需求打开轨交设备广阔增量空间

与此同时，随着行业不断发展，我国轨交设备市场已从“增量建设为主”逐步转向“存量更新+增量维护”并重的阶段，早期设备更换周期的到来与常态化维保需求的释放，共同为行业打开新的增长空间。

存量更新方面：根据轨交设备的设计使用年限，我国早期投运的轨交设备已逐步进入更新周期。以高速铁路动车组为例，CRH2系列动车组于2006年左右投入运营，设计使用年限为20-25年，预计从2026年起将集中达到报废标准，正式开启动车组存量更新的窗口期。此外，早期投运的城市轨道交通车辆、轨道系统设备等也将陆续进入更新阶段，预计未来5-10年存量更新需求将持续释放，成为轨交设备市场的重要增长点。

我国早期投入使用动车组型号及使用寿命

资料来源：公开资料，观研天下整理

增量维护方面：一方面，新建铁路与城市轨道交通线路持续投产，带来大量新增设备的维护需求；另一方面，既有线路的设备进入常态化维保周期。根据行业规律，轨交设备年均维保更新需求占设备原值的15%-20%。

综上，“增量维护”与“存量更新”需求形成共振，共同构建起轨交设备市场“双轮驱动”的增长格局，为行业未来发展提供了广阔的市场空间。

三、政策与技术双轮赋能，我国轨交设备正迈向高质量发展

我国轨交设备行业的稳健发展，不仅依赖于市场需求的拉动，更得益于政策支持与技术创新的双重赋能，为行业高质量发展注入持久动能。

政策方面：近年国家层面高度重视轨道交通及轨交设备产业发展，通过一系列政策文件明确行业发展方向与目标。如《“十四五”铁路发展规划》提出“建设现代化铁路网，强化设备全生命周期管理，提升装备技术水平”等要求；《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》也强调加快推进城市轨道交通建设，推广智能建造与智能装备应用。这些政策不仅为轨交设备的市场需求提供了稳定预期，也引导行业向智能化、绿色化方向升级，为企业发展创造了良好的政策环境。

近年轨交设备行业相关政策

资料来源：公开资料，观研天下整理

技术方面：经过多年发展，我国轨交设备行业已实现从“引进消化吸收再创新”到“自主研发引领”的转变，核心技术自主化水平显著提升，尤其在绿色化、数字化及智能化领域的突破，为行业带来全新发展机遇。

在绿色化方面，CR450科技创新工程取得突破，动车组关键部件实现全面自主化。在节能方面，其采用了永磁牵引电机，转换效率较CR400提升3%以上，整车运行阻力降低22%，并应用了碳纤维复合材料等轻量化材料，实现了“速度提升、能耗不变”的突破。

数字化与智能化方面，轨交设备全生命周期管理平台、智能运维系统、AI视频监控等技术的应用，不仅提升了设备运行效率与安全性，也降低了运营维护成本。如中车株机“智轨”AI大模型整合生产数据、设备参数与运维记录，使数字化工厂OEE（整体设备效率）提升25%，故障预测准确率达92%。全自动无人驾驶列车（GoA4级）已在23个城市投入运营，智能信号系统（CBTC）使列车追踪间隔缩短至90秒，5G车地通信技术实现1.2Gbps高速数据传输，支撑实时故障诊断与应急响应。目前，我国轨交设备行业正从“被动运维”向“主动决策”转变，人工智能、大数据与物联网技术的深度融合，正在重塑轨道交通装备的“大脑”。

‌

上述技术创新不仅提升了我国轨交设备的核心竞争力，更打开了绿色智能装备、数字化服务等新的市场空间，为行业开拓国际市场与国内增量需求奠定了坚实基础。（WW）